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停車誘導(dǎo)系統(tǒng)的應(yīng)用情況分析
相比而言，我國該行業(yè)已經(jīng)落后了30年，但是在汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的基礎(chǔ)上，通過技術(shù)的支撐和創(chuàng)新，僅僅短短十年的時間，我國停車誘導(dǎo)系統(tǒng)行業(yè)便得到了健康快速地發(fā)展。截止至2013年上半年，停車誘導(dǎo)系統(tǒng)已經(jīng)覆蓋了我國包括港、澳、臺在內(nèi)的28個省市。在這些省市中，北京和上海應(yīng)用最廣，北京的王府井、西單、中關(guān)村地區(qū)等7個區(qū)域，上海的黃浦區(qū)、靜安區(qū)、徐匯區(qū)、長寧區(qū)、虹口區(qū)等10個區(qū)域最為普及，此外，江蘇省、浙江省、廣東省多地都有相關(guān)的案例。囊括了300多個地上、地下停車場，覆蓋了近十萬余車位。
相比而言，我國該行業(yè)已經(jīng)落后了30年，但是在汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的基礎(chǔ)上，通過技術(shù)的支撐和創(chuàng)新，僅僅短短十年的時間，我國停車誘導(dǎo)系統(tǒng)行業(yè)便得到了健康快速地發(fā)展。截止至2013年上半年，停車誘導(dǎo)系統(tǒng)已經(jīng)覆蓋了我國包括港、澳、臺在內(nèi)的28個省市。在這些省市中，北京和上海應(yīng)用最廣，北京的王府井、西單、中關(guān)村地區(qū)等7個區(qū)域，上海的黃浦區(qū)、靜安區(qū)、徐匯區(qū)、長寧區(qū)、虹口區(qū)等10個區(qū)域最為普及，此外，江蘇省、浙江省、廣東省多地都有相關(guān)的案例。囊括了300多個地上、地下停車場，覆蓋了近十萬余車位。
上海市的停車誘導(dǎo)系統(tǒng)從2002年便開始建設(shè)，黃浦區(qū)、靜安區(qū)、徐匯區(qū)、長寧區(qū)、虹口區(qū)等10個區(qū)域陸陸續(xù)續(xù)完成建設(shè)并投入使用，但是仍然存在著很多不足的地方。2010年世博會舉辦之前的幾年，上海市加大了對停車誘導(dǎo)系統(tǒng)的功能不斷地進(jìn)行完善和優(yōu)化的力度，該地區(qū)的停車誘導(dǎo)系統(tǒng)水平不斷提升。世博會召開前夕，上海的停車誘導(dǎo)系統(tǒng)已經(jīng)實現(xiàn)全市公共停車場庫信息聯(lián)網(wǎng)和中心區(qū)停車誘導(dǎo)多方式信息發(fā)布，成功覆蓋所有市區(qū)主要區(qū)域，為世博會上海市的交通暢行做出了巨大的貢獻(xiàn)。
相比之下，北京市的停車誘導(dǎo)系統(tǒng)的建設(shè)要比上海早一年，2001年開始投入停車誘導(dǎo)系統(tǒng)的建設(shè)，并建成了我國第一個停車場誘導(dǎo)系統(tǒng)的應(yīng)用案例——2001年底，北京王府井地區(qū)首個停車誘導(dǎo)系統(tǒng)案例的出現(xiàn)揭開了我國停車場誘導(dǎo)系統(tǒng)行業(yè)的帷幕。目前北京的停車誘導(dǎo)系統(tǒng)主要集中在CHD、金融街、王府井、中關(guān)村和崇文門新世界地區(qū)五處，共覆蓋了該市上百家停車場近5萬的停車位，促進(jìn)了停車位在工作日高峰時段停車場的利用率提升至高于80%以上。
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